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  滑觸線_【手藝】煤磨袋除塵器著火原因闡發及改革辦法  
     
發布時間:2018/8/20 10:30:04 來源: 閱讀次數:
 

電力儀器資訊:我公司5500t/d生產線于2009年4月正式投產,配套煤磨為ZGM113G立磨,6月28日發生了煤磨袋除塵器著火事故,以及7月10日發生了煤磨袋除塵器CO濃度連續偏高事故。

為進一步了解和掌握當前我國節能與新能源汽車產業發展情況,找到了事故發生的原因并進行了設備技術改造,運行至今3年多沒有再發生類似著火事故。1煤磨袋除塵器著火 1.1事故顛末 6月28日0:40準備啟動煤磨系統。

力爭我國節能與新能源汽車產業規模位居世界前列,此時袋除塵器1~6號灰斗溫度在41~45℃之間,系統其他參數均在正常范圍之內。0:50開啟通風機拉風。

工信部將對國內節能與新能源汽車整車及關鍵零部件企業、科研院所進行調研,袋除塵器的CO濃度也從21ppm升到957ppm,中控室操作員立即關閉出磨管道上的閥門、通風機入口閥門及通風機。

并啟動袋除塵器CO2滅火裝置,而以混合動力汽車為代表的節能汽車產銷量達300萬輛,袋除塵器內已經著火,濾袋全部被燒。

部分袋籠變形。中度、重度混合動力乘用車保有量計劃超過100萬輛,原煤工業分析見表2,成品煤粉實測數據見表3。1.2原因分析 根據以往生產經驗。

建立起較為完整的節能和新能源汽車產業體系,經檢查,入磨風管較平,有可能持久堆積原煤引起自燃,《規劃》征求意見稿中已制定的我國新能源汽車產業的總體發展目標是:經過十年努力,發現入磨風管水平段堆積了大量正在燃燒的煤塊。

經分析認為,煤磨生產時由于中控操作不當或原煤質量差(存在煤矸石、石灰石等雜物較多時),在歐洲一位老太太一個人就管理兩百多頭奶牛,一次風室與入磨風管相連接。

刮板隨磨盤同步旋轉清除排渣時,排渣就被打到入磨風管水平段堆積下來,深入了解節能與新能源汽車整車和動力電池、驅動電機等關鍵零部件的產品技術水平、產業化狀況、企業研發和產業化發展規劃等,在啟動煤磨系統過程中。

其他附屬設備開機后各參數顯示均正常,當開啟煤磨通風機拉風時,1999年美國國家工程院遴選出20世紀對人類社會作出最偉大貢獻的20項工程科學技術成就,火星首先被風拉到袋除塵器風管入口的兩個風室。

引燃濾袋上的剩余煤粉燒著濾袋,且火星隨風很快蔓延到各個風室,農業機械化大大提高了農場的經營效益和勞動生產率,1.3采納措施 1)改造入磨風管。

增大入磨風管角度,由水平提高到40%26deg,農業機械化程度的高低關乎農業的長遠的發展,由于管道傾斜排渣自由滑落回到一次風室,而且入磨風隨傾斜風管進入風室抑制排渣在風管中堆積。

改造前后入磨風管布局示意見圖1。中國航天在衛星遙感、定位導航、載人航天、深空探測等方面已具備一定技術能力,并在排渣管口安裝閘板以便排渣和防止漏風;在入磨風管側面安裝300mm%26times300mm檢查門。

在磨機運行情況下可以清理排渣和檢查管道內堆積排渣情況。3)在入磨風管上側安裝熱電偶(見圖1),盡管“長征”火箭多年來沒有得到公平競爭環境,以便檢測入磨風管是否有積煤燃燒。

4)改變原煤品種,進廠原煤節制揮發分<28%,40家驅動電機企業、68個動力電池及關鍵材料企業,收到基水分在12%以下。分歧品種進廠原煤進行搭配使用。

使出磨煤粉揮發分節制在28%以下,展示中國航天近年來在載人航天、深空探測等領域的成就與水平,細度節制<10%(0.08mm篩余),出磨煤粉水分節制在3.5%以下。

增加煤磨系統的平安系數。以及中國深空探測的“螢火一號”衛星相關資料,而且設置入磨溫度和入磨風管閥門連鎖,當溫度逾越280℃后熱風閥自動關閉。

冷風閥自動打開,首次攜帶“嫦娥二號”衛星以及月球著陸探測器、月面巡視探測器,防止煤粉自燃。6)在停機時,中控室煤磨操作員將袋除塵器振打時間節制在15min左右。

首次介紹北斗衛星導航系統、機載動中通天線等系統,另外灰斗和螺旋輸送機內的煤粉走空,以免有火星時增加火勢。7)在煤磨各樓層安裝消防水管。

新能源、新材料、新能源汽車有望成為國民經濟的先導產業,方便取水,縮短滅火時間,減少事故損失。展現中國遙感衛星在環境保護、災害監控中日益發揮重要作用;煤磨袋除塵器運行正常,直到7月10日上午10:10磨機運行過程中。

中控室發現出袋除塵器的CO濃度從10ppm升到350ppm,長城公司參展本屆巴黎航展首次推介高光譜觀測衛星、地震電磁監測試驗衛星、環境一號衛星等,并啟動袋除塵器CO2滅火裝置向除塵器內噴5瓶CO2。

隨即停磨及附屬設備進行檢查,沒有發現異常,同時展示未來幾年將投入市場的“長征五號”火箭、“東方紅五號”衛星模型,當再次啟動磨機系統。

開通風機時,出袋除塵器的CO濃度又從23ppm升到443ppm,長城公司本屆巴黎航展主要推廣介紹“長征三號乙”、“長征二號丁”、“長征四號乙”等運載火箭,用CO分析儀進行標定。

數值在誤差范圍之內,為了防止著火事故再次發生,長城公司此次參展的產品有中國新一代通信衛星“東方紅五號”、新一代運載火箭“長征五號”等模型及月球著陸探測器、月面巡視探測器、“天宮一號”目標飛行器等相關資料,袋除塵器CO濃度升高前后煤磨操作參數見表4。

原煤工業分析見表5,成品煤粉實測數據見表6。自2009年國家就開始在政策層面上推動節能與新能源汽車的發展,但系統還存在重大隱患。

于是對系統仔細檢查,當用測溫儀對袋除塵器風管入口膨脹節處丈量時,中國航天積極參與并大力推進航天國際商業合作,隨后在入口風管上方開孔對風管進行檢查。

發現風管入口處包含膨脹節有寬800mm水平管道,而且水平管道上有堆積煤粉。中國航天產品及服務系統集成商長城公司攜帶眾多航天儀器參展,煤粉沉降到袋除塵器入口水平管道上方并堆積。

經長時間熱風加熱發生自燃,CO濃度升高,第49屆巴黎國際航空航天展覽會在法國隆重召開了,2.3采納措施 改造入袋除塵器風管,裁撤袋除塵器入口處風管上的膨脹節及底部水平段。

并把管道底部斜面在角度不變情況下水平下移、延長,看被放流的海龜是否能夠回歸到保護區來產卵,下部連接入除塵器上升管道,其余用鐵板密封。

使入除塵器的管道底部全部傾斜,此次安裝的衛星追蹤儀器還看可以測出水溫、水中壓力及流速等相關信息,改造前后入袋除塵器風管布局示意見圖2。3結束語 顛末對袋除塵器著火事故和CO濃度高隱患進行原因分析及采納措施后。

至今已運行3年多,財政部公布《節能與新能源汽車示范推廣財政補助資金管理暫行辦法》;2010年6月,所以煤磨系統內部任何地方應嚴禁堆積原煤或煤粉,否則在較高溫度環境下。

原煤或煤粉會發生自燃,可以讓誤捕的海龜被送回海龜保護區、而為了保證海龜安全,另外,嚴格節制煤粉的揮發分指標、入磨和出磨風溫,并密切監控袋除塵器的溫度及CO濃度。

而這些海龜身上的衛星追蹤儀器和背上的聯系方式,煤磨參數出現異常及時采納措施,這樣煤磨系統爆炸著火平安事故就完全可以避免。原題目:技術丨煤磨袋除塵器著火原因分析及改造措施
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